L'ASPIRATION DES VÉHICULES DE FORMULE 1
Les commentateurs des courses de Formule 1 parlent souvent de l'effet
d'aspiration que produit le premier véhicule sur celui qui le suit immédiatement.
«En arrière d'un objet qui se déplace, l'écoulement d'air crée une dépression,
soit une poche d'air qui est stagnante par rapport au premier véhicule et où la pression est la plus basse.
Les gaz migrent des endroits où la pression est la plus élevée vers ceux où la pression est la plus basse. Cette migration crée une aspiration juste derrière le premier véhicule.
Quiconque se blottit derrière le premier véhicule peut profiter de l'effet
d'aspiration.
Pour créer cette dépression, le premier véhicule doit déplacer l'air qu'il traverse, le pousser si l'on veut, ce qui crée une haute pression devant lui.
Qui profite de cette aspiration?
Le premier véhicule crée une zone de haute pression devant lui et une dépression derrière lui peu importe s'il est suivi ou non...
Le deuxième véhicule n'a pas à travailler pour traverser une zone de
haute pression devant lui... C'est le premier véhicule qui fait ce travail.
Même si le premier véhicule crée toujours un effet d'aspiration derrière lui,
peu importe que quelqu'un se tienne ou non dans la zone de basse pression, c'est le second véhicule qui en profite.
Peu importe, le premier doit travailler à un certain degré pour garder sa
vitesse.
Le second véhicule travaille moins, car non seulement il n'a pas à déplacer
l'air mais en plus, il travaille dans une zone de basse pression.
Si le deuxième véhicule garde la même vitesse que le premier, c'est un truc
pour économiser de l'essence et ne pas se laisser distancer.